Manual de Mecánica y Servicio para Dodge RAM 1500 3500 Magnum, 318, 360, 5.2 5.9, V8, 238, 3.9, V6, Small Block

Para todos los Mecánicos y Aficionados acá les he colocado el primer Manual de Mecánica y Servicio para Dodge RAM 1500 3500 Magnum, 318, 360, 5.2 5.9, V8, 238, 3.9, V6, Small Block.

Una colección de utilidades e informaciones mecánicas útiles para las Pickup Dodge RAM, las cuales son explendidas camionetas. Comprende desde 1996 al año 2001. Ayudame a compartir esta información a otros amigos o mecánicos que quizás le sea útil.

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Etiquetas: Manual, Mecánica. Servicio, Dodge, RAM, 1500. 3500, Magnum, 318, 360, 5.2 5.9, V8, 238, 3.9, V6, Small, HEMI, DSL, Diesel, 4BC, Four Barrel, Carburated, Gasoline, MFI, Multi-port Fuel Injection Gasoline, TBI, Throttle Body Fuel Injection Gasoline, OHV, Overhead Valve Engine, SOHC, Single Overhead Camshaft Engine
 Block

Abrir:::Manual de Mecánica y Servicio para Dodge RAM 1500 3500 Magnum, 318, 360, 5.2 5.9, V8, 238, 3.9, V6, Small Block

1989 Dodge Truck Engines
Model	Displacement L (cc)	VIN ID	Fuel System	Cylinders	Type
D/W 150 PU	3.9 (3916)	X	TBI	6	OHV
D/W 150 PU	5.2 (5211)	Y	TBI	8	OHV
D/W 150 PU	5.9 (5889)	Z	TBI	8	OHV
D/W 150 PU	5.9 (5889)	W	4BC	8	OHV
D 250 PU	3.9 (3916)	X	TBI	6	OHV
D/W 250 PU	5.2 (5211)	Y	TBI	8	OHV
D/W 250 PU	5.9 (5882)	8	DSL	6	OHV
D/W 250 PU	5.9 (5889)	Z	TBI	8	OHV
D/W 350 PU	5.9 (5889)	W	TBI	8	OHV
D/W 350 PU	5.9 (5882)	8	DSL	6	OHV
D/W 350 PU	5.9 (5889)	Z	TBI	8	OHV
D/W 350 PU	5.9 (5889)	W	4BC	8	OHV
Ramcharger	5.2 (5211)	Y	TBI	8	OHV
Ramcharger	5.9 (5889)	Z	TBI	8	OHV
Ramcharger	5.9 (5889)	W	4BC	8	OHV
Dakota	2.5 (2507)	K	TBI	4	SOHC
Dakota	3.9 (3916)	X	TBI	6	OHV

1990 Dodge Truck Engines
Model	Displacement L (cc)	VIN ID	Fuel System	Cylinders	Type
D/W 150 PU	3.9 (3916)	X	TBI	6	OHV
D/W 150 PU	5.2 (5211)	Y	TBI	8	OHV
D/W 150 PU	5.9 (5889)	Z	TBI	8	OHV
D 250 PU	3.9 (3916)	X	TBI	6	OHV
D/W 250 PU	5.2 (5211)	Y	TBI	8	OHV
D/W 250 PU	5.9 (5882)	8	DSL	6	OHV
D/W 250 PU	5.9 (5889)	Z	TBI	8	OHV
D/W 350 PU	5.9 (5882)	8	DSL	6	OHV
D/W 350 PU	5.9 (5889)	5	TBI	8	OHV
D/W 350 PU	5.9 (5889)	W	4BC	8	OHV
Ramcharger	5.2 (5211)	Y	TBI	8	OHV
Ramcharger	5.9 (5889)	Z	TBI	8	OHV
Ramcharger	5.9 (5889)	5	TBI	8	OHV
Dakota	2.5 (2507)	K	TBI	4	SOHC
Dakota	3.9 (3916)	X	TBI	6	OHV

1991 Dodge Truck Engines
Model	Displacement L (cc)	VIN ID	Fuel System	Cylinders	Type
D/W 150 PU	3.9 (3916)	X	TBI	6	OHV
D/W 150 PU	5.2 (5211)	Y	TBI	8	OHV
D/W 150 PU	5.9 (5889)	Z	TBI	8	OHV
D 250 PU	3.9 (3916)	X	TBI	6	OHV
D/W 250 PU	5.2 (5211)	Y	TBI	8	OHV
D/W 250 PU	5.9 (5882)	8	DSL	6	OHV
D/W 250 PU	5.9 (5889)	Z	TBI	8	OHV
D/W 350 PU	5.9 (5882)	8	DSL	6	OHV
D/W 350 PU	5.9 (5889)	5	TBI	8	OHV
Ramcharger	5.2 (5211)	Y	TBI	8	OHV
Ramcharger	5.9 (5889)	Z	TBI	8	OHV
Dakota	2.5 (2507)	K	TBI	4	SOHC
Dakota	3.9 (3916)	X	TBI	6	OHV
Dakota	5.2 (5211)	Y	TBI	8	OHV

1992 Dodge Truck Engines
Model	Displacement L (cc)	VIN ID	Fuel System	Cylinders	Type
D/W 150 PU	3.9 (3916)	X	MFI	6	OHV
D/W 150 PU	5.2 (5211)	Y	MFI	8	OHV
D/W 150 PU	5.9 (5889)	Z	TBI	8	OHV
D 250 PU	3.9 (3916)	X	MFI	6	OHV
D/W 250 PU	5.2 (5211)	Y	MFI	8	OHV
D/W 250 PU	5.9 (5882)	8	DSL	6	OHV
D/W 250 PU	5.9 (5889)	Z	TBI	8	OHV
D/W 350 PU	5.9 (5882)	8	DSL	6	OHV
D/W 350 PU	5.9 (5889)	5	TBI	8	OHV
Ramcharger	5.2 (5211)	Y	MFI	8	OHV
Ramcharger	5.9 (5889)	Z	TBI	8	OHV
Dakota	2.5 (2507)	K	TBI	4	SOHC
Dakota	3.9 (3916)	X	MFI	6	OHV
Dakota	5.2 (5211)	Y	MFI	8	OHV

1993 Dodge Truck Engines
Model	Displacement L (cc)	VIN ID	Fuel System	Cylinders	Type
D/W 150 PU	3.9 (3916)	X	MFI	6	OHV
D/W 150 PU	5.2 (5211)	Y	MFI	8	OHV
D/W 150 PU	5.9 (5889)	Z	MFI	8	OHV
D 250 PU	3.9 (3916)	X	MFI	6	OHV
D/W 250 PU	5.2 (5211)	Y	MFI	8	OHV
D/W 250 PU	5.9 (5882)	8	DSL	6	OHV
D/W 250 PU	5.9 (5889)	Z	MFI	8	OHV
D/W 350 PU	5.9 (5882)	8	DSL	6	OHV
D/W 350 PU	5.9 (5889)	5	MFI	8	OHV
Ramcharger	5.2 (5211)	Y	MFI	8	OHV
Ramcharger	5.9 (5889)	Z	MFI	8	OHV
Dakota	2.5 (2507)	K	MFI	4	SOHC
Dakota	3.9 (3916)	X	MFI	6	OHV
Dakota	5.2 (5211)	Y	MFI	8	OHV

1994 Dodge Truck Engines
Model	Displacement L (cc)	VIN ID	Fuel System	Cylinders	Type
1500 PU	3.9 (3916)	X	MFI	6	OHV
1500 PU	5.2 (5211)	Y	MFI	8	OHV
1500 PU	5.9 (5889)	Z	MFI	8	OHV
2500 PU	5.2 (5211)	Y	MFI	8	OHV
2500 PU	5.9 (5882)	C	DSL	6	OHV
2500 PU	5.9 (5889)	Z	MFI	8	OHV
2500 PU	8.0 (7997)	W	MFI	10	OHV
3500 PU	5.9 (5882)	C	DSL	6	OHV
3500 PU	5.9 (5889)	5	MFI	8	OHV
3500 PU	8.0 (7997)	W	MFI	10	OHV
Dakota	2.5 (2507)	K	MFI	4	SOHC
Dakota	3.9 (3916)	X	MFI	6	OHV
Dakota	5.2 (5211)	Y	MFI	8	OHV

1995 - 1996 Dodge Truck Engines
Model	Displacement L (cc)	VIN ID	Fuel System	Cylinders	Type
1500 PU	3.9 (3916)	X	MFI	6	OHV
1500 PU	5.2 (5211)	Y	MFI	8	OHV
1500 PU	5.9 (5889)	Z	MFI	8	OHV
2500 PU	5.2 (5211)	Y	MFI	8	OHV
2500 PU	5.9 (5882)	C	DSL	6	OHV
2500 PU	5.9 (5889)	Z	MFI	8	OHV
2500 PU	8.0 (7997)	W	MFI	10	OHV
3500 PU	5.9 (5882)	C	DSL	6	OHV
3500 PU	5.9 (5889)	5	MFI	8	OHV
3500 PU	8.0 (7997)	W	MFI	10	OHV
Dakota	2.5 (2507)	G	MFI	4	SOHC
Dakota	3.9 (3916)	X	MFI	6	OHV
Dakota	5.2 (5211)	Y	MFI	8	OHV

DSL = Diesel Engine 4BC = Four Barrel Carburated Gasoline Engine MFI - Multi-port Fuel Injection Gasoline Engine TBI = Throttle Body Fuel Injection Gasoline Engine OHV = Overhead Valve Engine SOHC = Single Overhead Camshaft Engine The 5.2L 318 CID eight cylinder engine is a V-type, lightweight, single cam, overhead valve engine with hydraulic roller tappets. This engine is designed to run on unleaded fuel with a minimum octane rating of 87. Engine Type 318 cid 90' V-8 OHV  [1997 curves] 1994 Engine Serial Number X M 5.2L T YYYY XXXXXXXX X=last digit of model year M= Plant - Mound road S- Saltillo T - Trenton K - Toluca 5.2L=engine displacement T=usage (truck) YYYY=Month/Day XXXXXXXX=8 digit serial no 2000-2001 Engine S/N X M 318 YYYY XXXX X=last digit of model year M= Plant - Mound road S- Saltillo T - Trenton K - Toluca 318=engine displacement (CID) YYYY= Month/Day XXXX=Engine Serial Code Bore & Stroke 3.91 x 3.31 in..(99.3 x 84.0 mm)  Displacement 318 cu.in. (5.2 L)  Compression Ratio  9.1 :1  Horsepower 230 hp @4400 rpm Torque  300 ft. lbs. (407 N.m) @ 3200 rpm  Firing Order 1-8-4-3-6-5-7-2  Lubrication Pressure Feed - Full Flow Filtration Engine Oil Capacity  5.0 Qts. (4.7 L) with Filter  Cooling System Liquid Cooled - Forced Circulation  Cooling Capacity 17.0 Qts. (16.1 L)  Cylinder Block Cast Iron  Cylinder Head Cast Iron  Combustion Cambers  Wedge - High Swirl Valve Shrouding  Camshaft Nodular Cast Iron  Throttle Body Bore 50 mm Pistons Aluminum Alloy with Strut  Spark Plugs: 14mm thread, 19mm reach, 16mm hex wrench, resistor   Year   Manufacturer   Part No.   Stock Number Gap   Notes 1994-1996 NGK FR4 5155 .035 1997-1999 NGK FR5-1 7252 .040 Camshaft - Nodular Cast Iron Bearing Number 1 2 3 4 5 Bearing Diameter mm 50.800 - 50.825 50.394 - 50.419 50.013 - 50.038 49.606 - 49.623 39.688 - 39.713 in 2.000-2.001 1.984-1.985 1.969-1.970 1.953-1.954 1.5625-1.5635 Journal Diameter mm 50.749-50.775 50.343-50.368 49.962-49.987 49.555-49.581 39.637-39.662 in 1.998-1.999 1.982-1.983 1.967-1.968 1.951-1.952 1.5605-1.5615 Diametrical Clearance:  0.0254-0.0762 mm,       0.001-0.003 in Max Allowable:     0.127 mm,     0.005 in End Play:                0.051-0.254 mm,     0.002-0.010 in Connecting Rods - Forged Steel  Bearing Clearance 0.0127-0.0559 mm,    0.0005-0.0022 in Piston Pin Bore Diameter 24.966-24.978mm,    0.9829-0.9834 in Side Clearance (two rods) 0.152-3.356mm,    0.006-0.014 in Total Weight (less bearing) 726 grams,    25.61 oz Crankshaft - Nodular Cast Iron Connecting Rod Journal Diameter . . . . . . . . . . . . .  53.950-53.975 mm,    2.124-2.125 in Out of Round (max) . . . . . . . . . .    0.0254 mm,    0.001 in Taper (Max) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.0254 mm,    0.001 inin Diametrical Clearance No 1: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.0127-0.0381 mm,    0.0005-0.0015 in No 2, 3, 4 and 5 . . . . . . . . . . . . . . . .  0.0127-0.0508 mm,    0.0005-0.0020 in Max Allowable (Nos. 2, 3, 4 & 5) . . 0.0635 mm, 0.0025 in End Play . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  0.051-0.178 mm,    0.002-0.007 in    Max Allowable . . . . . . . . . . . . . . . .  0.254 mm,    0.010 in Main Bearing Journals Diameter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  63.487-63.513 mm,    2.4995-2.5005 in Out-of-Round (Max) . . . . . . . . . . .  0.0254 mm,    0.001 in Taper (Max) . . . . . . . . . . . . . . . . .  0.0254 mm,    0.001 in Valves Stem to guide clearance 0.001- 0.003 inch maximum allowable (rocking method) 0.017 inch Guide Diameter (std) 0.313 - 0.314 inch Intake Exhaust Face angle 43.25 - 43.75 degrees 43.25 - 43.75 degrees Seat Angle 44.25 - 44.75 degrees 44.25 - 44.75 degrees Seat Width 0.040-0.060"  (1.016-1.524mm) 0.060-0.080"  (1.524-2.032mm) Head Diameter 1.916 inch (48.666mm) 1.624 inch (41.250 mm) Length Overall 4.893 - 4.918 inch 4.907 - 4.932 inch Stem diameter 0.311 - 0.312 inch 0.371 - 0.372 Valve Timing see table Valve Lift (zero lash) 0.432" Push Rod Length 6.915-6.935"   175.64-176.15mm Valve Springs Free length 1.967"   49.962mm Installed height 1.64"  41.66mm Spring Tension Valve closed 85 lbs @ 1.64" Valve open 200 lbs @ 1.212 Number of Coils 6.8 Wire Diameter 0.177" 4.50mm El 5.9L 360 CID motor de ocho cilindros es un V-tipo, ligero, de una sola leva, motor de válvulas de cabeza con rodillo hidráulico tappets. Este motor está diseñado para funcionar con combustible sin plomo con un índice de octanaje mínimo de 87. El sistema de lubricación del motor consiste en una bomba de aceite tipo rotor y un filtro de aceite de flujo completo. Los cilindros están numerados de la parte frontal a la parte trasera, con los cilindros 1, 3, , 7 en el lado izquierdo y 2, 4, 6, 8 en el lado derecho.    Las válvulas están dispuestas en línea e inclinadas 18 grados. Los soportes de los pivotes de los basculantes y las guías de las válvulas están integrados en las cabezas.    Los pistones se giran elípticamente de modo que el diámetro del saliente del pasador sea menor que el diámetro a través de la cara de empuje. Esto permite la expansión bajo condiciones normales de operación. Cuando el pistón se calienta hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento, la expansión obliga a separar las protuberancias de las espigas entre sí, haciendo que el pistón adopte una forma más redondeada. Todos los pistones se mecanizan al mismo peso independientemente del tamaño, para mantener el equilibrio del pistón. El pasador de pistón se presiona en la biela. El 3.9L 238 motor de seis cilindros es un V ligero, de leva simple, cabeza de válvulas con rodillos hidráulicos tappets. Este motor está diseñado para funcionar con combustible sin plomo con un índice de octanaje mínimo de 87. Engine Type 238 cid 90deg V-6 OHV  1997 HP Curve 1994 engine serial no. stamped into a machined pad on the left front corner of the engine block. X M 3.9L T XXXX XXXXXXXX X= Last Digit of model year M=plant - M Mound Road                 S Saltillo                 T Trenton                 K Toluca 3.9L = Engine displacement T= Usage - T Truck XXXX = Month/day XXXXXXXXX = last 8 VIN digits 2001-2001 serial no: X M AAA YYYY XXXX X= Last Digit of model year M=plant - M Mound Road                 S Saltillo                 T Trenton                 K Toluca AAA Engine displacement (cid) YYYY = Month/day XXXX = Engine Serial code Horsepower 175 hp @ 4400 rpm Bore x Stroke 3.91 x 3.31 in. (99.3 x 84.0 mm.) Displacement 238 cu.in. (3.9 L)  Compression Ratio  9.1 :1  Cylinder Compression Pressure 100 psi Torque  230 ft. lbs. (312 N.m) @ 3200 rpm Firing Order 1-6-5-4-3-2  Lubrication Pressure Feed - Full Flow Filtration Engine Oil Capacity  4.0 Qts. ( 3.8 L ) with filter Oil Pressure Idle 6psi 3000 rpm 30-80 psi Oil pressure warning 5-7 psi Cooling System Liquid Cooled - Forced Circulation  Cooling Capacity 15.1 Qts. (14.3 L) Cylinder Block Cast Iron  Cylinder Head Cast Iron  Combustion Cambers  " Fast Burn " Design  Pistons Aluminum Alloy with Strut  Distributor Rotation Clockwise Spark Plugs: 14mm thread, 19mm reach, 16mm hex wrench, resistor   Year   Manufacturer   Part No.   Stock Number Gap   Notes 1994-1996 NGK FR4 5155 .035 1997-1999 NGK FR5-1 7252 .040 Camshaft - Nodular Cast Iron Bearing Number 1 2 3 4 Bearing Diameter mm 50.800 - 50.825 50.394 - 50.419 49.606 - 49.623 39.688 - 39.713 in 2.000-2.001 1.984-1.985 1.953-1.954 1.5625-1.5635 Journal Diameter mm 50.749-50.775 50.343-50.368 49.555-49.581 39.637-39.662 in 1.998-1.999 1.982-1.983 1.951-1.952 1.5605-1.5615 Diametrical Clearance:  0.0254-0.0762 mm,       0.001-0.003 in Max Allowable:     0.127 mm,     0.005 in End Play:                0.051-0.254 mm,     0.002-0.010 in Connecting Rods - Forged Steel Bearing Clearance . . . . . . . . . 0.0127-0.0559 mm,    0.0005-0.0022 in Piston Pin Bore Diameter . . . . 24.940-24.978mm,    0.9819-0.9834 in Side Clearance (two rods) . . . .0.152-3.356mm,    0.006-0.014 in Total Weight (less bearing) . . . 726 grams,    25.61 oz Crankshaft - Nodular Cast Iron Connecting Rod Journal Diameter . . . . . . . . . . . . .  53.950-53.975 mm,    2.124-2.125 in Out of Round (max) . . . . . . . . . .    0.0254 mm,    0.001 in Taper (Max) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.0254 mm,    0.001 in Diametrical Clearance No 1: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.0127-0.0381 mm,    0.0005-0.0015 in No 2, 3, and 4 . . . . . . . . . . . . . . . .  0.0127-0.0508 mm,    0.0005-0.0020 in Max Allowable (Nos. 2, 3, & 4) . . 0.0635 mm, 0.0025 in End Play . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  0.051-0.178 mm,    0.002-0.007 in    Max Allowable . . . . . . . . . . . . . . . .  0.254 mm,    0.010 in Main Bearing Journals Diameter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  63.487-63.513 mm,    2.4995-2.5005 in Out-of-Round (Max) . . . . . . . . . . . 0.0254 mm,    0.001 in Taper (Max) . . . . . . . . . . . . . . . . .  0.0254 mm,    0.001 in Valves Stem to guide clearance 0.001- 0.003 inch maximum allowable (rocking method) 0.017 inch Guide Diameter (std) 0.313 - 0.314 inch Intake Exhaust Face angle 43.25 - 43.75 degrees 43.25 - 43.75 degrees Seat Angle 44.25 - 44.75 degrees 44.25 - 44.75 degrees Seat Width 0.040-0.060"  (1.016-1.524mm) 0.060-0.080"  (1.524-2.032mm) Head Diameter 1.916 inch (48.666mm) 1.624 inch (41.250 mm) Length Overall 4.893 - 4.918 inch 4.907 - 4.932 inch Stem diameter 0.311 - 0.312 inch 0.371 - 0.372 Valve Opens 8 degrees BTC 56 degrees BBC Valve Closes 65 degres ABC 25 degres ATC Duration 250 degrees 264 degrees Valve Overlap 31 degrees Valve Lift (zero lash) 0.432" Push Rod Length 6.915-6.935"   175.64-176.15mm Valve Springs Free length 1.967"   49.962mm Installed height 1.64"  41.66mm Spring Tension Valve closed 85 lbs @ 1.64" Valve open 200 lbs @ 1.212 Number of Coils 6.8 Wire Diameter 0.177" 4.50mm

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